尼奥被迫被迫参加“权力派对”，而战斗开始捍卫权利和利益。最近，NIO采取了行动，以滥用自由替换电池拥有的汽车。 NIO在其官方应用程序中启动了线索收集门户网站，鼓励汽车所有者报告异常使用案例。当被证明是有效的时，举报人将获得奖励，例如积分，NIO值。此步骤引起了网民的讨论。有些人认为，它保护了大多数汽车拥有的权利和利益，而另一些人则认为汽车公司无权干预汽车所有者如何使用其车辆。 NIO电池交换型号和免费替代Bate代替的免费型号吸引了大量用户，但它也吸引了一些“羊毛派对”。这些“羊毛派对”使用免费的电池代替权利来执行各种操作，例如使用Nio乘坐共享和Huolala游乐设施，有些也出售免费的电池替换搬迁财产以赚取数万人民币的权利。无论如何，承包商的所有者使用两个NIO在建筑工地供电，工厂将枪支从轻型巴士中连接起来，以节省电荷。这些行为几乎等同于“盗窃”。 NIO注意到这一点，其股权政策已修复了几次。例如，在2020年10月，Bagong拥有的汽车的无限数量更换的电池更换每月进行了6次修改，并在2023年4月进行了每月4次调整。同年11月，每月外部发布限制为15度。但是，这些步骤似乎对“羊毛党”的影响有限，而“羊毛党”首次压缩了汽车拥有的汽车的利益，以首次购买Nio品牌。 Nio的电池交换服务是其金色招牌，但是建造电池交换站的价格昂贵且维护成本。 NIO建造了3,100多个电池代替全国的电池DE，去年的维护费高达10亿。由于主要投资，NIO多年来从未获得收入，并且在今年的第一季度，其损失超过了60亿元人民币。从长远来看，如果滥用滥用的电池交换模型，NIO业务模型可能很难维护，这最终将影响所有使用汽车的人的服务体验。