中国和拉丁美洲国家促进其基础设施合作。巴西的预算计划和西蒙妮·特伯特（Simone Tebert）部长透露，巴西正在向中国咨询中国，形成了一条连接秘鲁西安凯港的铁路，中国对帮助巴西建造铁路表现出了强烈的兴趣。 Tebet在接受巴西媒体采访时说，中国有兴趣帮助巴西建立一个纵横交错的火车网络。大约一个月前，他的团队会见了来自中国国家铁路公司的代表，讨论了连接巴西Qiankai港口的潜在路线。这条路线将使海上贸易距离缩短至至少10,000公里，穿过通往中国的最短路径。 Tebet指出，最初对中国的研究是穿越亚马逊地区的一条途径，但由于该地区的雨林和本地问题，巴西政府已经发表了各种意见。最终，双方同意计划一条南方路线，PassinG穿过英亩和托甘丁，最后到达了巴伊亚，连接了东西方综合铁路（Fiol）。 Fiol铁路是由中国铁路公司建造的，并于2023年7月开始建设。大约1,500公里。这是连接巴西内陆和沿海运输的主要动脉，预计将于2027年开始运营。Tebert提到该项目可能需要五年甚至八年的时间才能完成，但是巴西不可否认的地区经济发展的变化会产生影响。秘鲁的Qiankai港由中国企业控制和投资，拥有更多地理位置的Mahusis。作为中国和秘鲁之间联合“皮带和道路”建设的重要项目，港口开幕式于去年11月举行。港口运营后，从南美向亚洲市场出口的货物的运输时间从35天到25天短，物流成本将减少。