在美国政府宣布关税增加后，美国海事贸易正在遭受苦难。数据表明，美国的集装箱预订在第一季度增长，但现在显示出拒绝的迹象。在美国，冻结进口容器的冻结很普遍，在2025年的其余时间里，航运公司将面临不确定的交易状况。在过去的几周中，全球公司在所谓的“解放日”关税以防止成本之前赶上运输。尽管白宫宣布对其贸易伙伴增加90天的税收税，但国际交易秩序的市场浪潮完全中断了。数据表明，与上周相比，统计州的集装箱预订下降了67％，美国的集装箱预订下降了40％。班轮公司继续降低其在美国的能力。丹麦集装箱运输咨询公司Vespucci Maritime的首席执行官Jensen说货运公司可能会在未来几周内被削减。海洋网络运输公司最近宣布，由三家运输公司组成的集装箱联盟“总理联盟”暂停了从亚洲到美国西海岸的航线。同时，原定于今年5月的跨太平洋路线PN4的服务将继续被暂停，重新启动时间不确定。菲利普·达马斯（Philip Damas）是英国Drury运输咨询公司的供应链顾问负责人，他说，进口国已在关税收款之前提前装载了许多商品，现在正在缓慢甚至暂停货物，同时讨论对策并将带来额外费用。许多亚洲出口已经取消了容器中的预订，因为美国发货接收者担心他们应该为商品支付更高的价格。分析人士说，拖鞋正在等待灰尘沉降和“ Rewa的结果”rd" negotiations. When the president of the United States announced tariffs on steel and aluminum in most countries in his first term, container containers sent by the manufacturer of advanced materials Goodfellow to American customers cross the Atlantic Ocean, and the cost of the goods immediately increased by 100,000 pounds. The companiesShe has been doing similar situations around the world for the past few weeks. Swiss chocolate manufacturer Lindt is transferring additional stocks from U.S. to Canada factories防止加拿大的复仇关税。